文 阿Q

万瓦鳞鳞若火龙，日车不动汗珠融。无因羽翮氛埃外，坐觉蒸炊釜甑中。炙热酷夏，我喜欢去图书馆寻觅静谧、清凉，感受扑面而来的文化氛围。翻书获悉，世界第一辆城市无轨电车于1882年4月29日在德国柏林市的哈林泽上行驶。中国第一条无轨电车线路，自1914年11月15日，由14路从上海的郑家木桥（今延安东路福建中路）开往老闸桥，已驶过了一百多年的历史。无轨电车不仅承载着城市的人文情怀，也记录着我们这代人走过的每个驿站。我们曾坐着无轨电车走亲戚、逛公园，坐着无轨电车去上学、去上班。我们中不乏有人是无轨电车的司机，驾驶无轨电车驶过春夏秋冬。历经风霜雨雪，它是城市的风景，更是时代的见证，经过栉风沐雨的锤炼，它似乎又枯木逢春，成为了时代更新的标记，又扮靓了魔都重燃魅力的风景。

周末，我乘上71路无轨电车参加同学聚会，觥筹交错，谈天说地，感叹岁月如梭。我们已是两鬓飞霜，不约而同地问起小时候的趣事：“儿时，做什么事情最快乐？”我不假思索地答道：“最开心事是跟着父母走亲戚，不仅能吃到鸡鸭鱼肉，还能坐在公交车上的‘香蕉’位子上，像乘坐着自动摇椅，让梦想随着颠簸晃动飞驰，充满着幻想、刺激和乐趣。”

儿时春节，父母都会带我们兄妹和亲戚（哥哥的过房爸，那时时兴找过房爸妈，寓意孩子能顺顺利利、平平安安长大），从昌化路的家走到西康路乘23路无轨电车。远远就能发现，23路无轨电车就像是个没出闺的姑娘，车的顶部有两根“大辫子”搭在马路上方的电线上，为电车提供动力。在两节车厢铰接盘位置有一处“香蕉座”，车行驶时，铰接盘会随着车体摆动发出咯吱咯吱的声响，每到拐弯时，铰接盘会转来转去，我上车就争抢“香蕉位子”，喜欢摇摇晃晃的感觉。

无轨电车是按照固定线路行驶，行驶途中常常会出现辫子从电线上脱落的情况。于是，乘务员就会攀高爬低调节辫子，并用力猛拉绳子将辫子再挂回电线上。记得上中学时，我独自一人乘13路，车子开出没多久就突然出现了“翘辫子”的情况，车子在道路中央抛锚。年轻的女售票员匆忙下车拉“辫子”，也许是胳膊有恙，拉扯辫子时手不听使唤。两个中年男子迅速下车，帮助女售票员将辫子挂靠在电线上，车子才正常行驶。

50年代初至70年代末，无轨电车是出行的主要交通工具。当时上海人乘公交车，是“挤”公交车。一个“挤”字，形象生动地描绘了乘公交车的拥塞礮相：每当一辆公交车缓慢驶入站台，排队的人们便争先恐后从开启的前门、中门和后门蜂拥而入，由于拥堵，车门根本不能关闭，底下的人会一边叫喊，一边用力往里推堵门乘客的身体，直到车门艰难地关闭。底下推的人是满脸汗水，刚上车的人要拼命往里挤，要下车的人则憋着劲往外挤，上下车的人都挺艰难。然而，大家似乎都习惯了这种约定俗成的乘车规则，虽然拥塞，但互相还是比较谦让配合。

车厢犹如一个沙丁鱼的罐头，塞得满满的，逼仄闷热，售票员还要挤前挤后招呼买票。冬天还好，尤其到了夏天，挤车的汗水发酵迅速，酸楚刺鼻的气味弥漫萦绕车厢，简直有种让人窒息的感觉。好在当时售票员热情友善，就像春天里温馨的微风，为乘客报站名和指引路径、迷境，招呼为老幼病孕伤残让座，用热情周到的服务，慰藉、抚平乘客烦躁、焦灼的情绪，让大家感受到车厢是个遮风挡雨、指点迷津的港湾。

其实，晃动的小车厢，就像一个浓缩的社会，每天都有大大小小的逸闻琐事发生。记得有一次，我乘54路公交车上早班，途中有个孕妇忽然要生育，司机征求大家的意见，乘客一致表示，将车子直接开到妇科医院。虽然我上班迟到了，但经说明原因后，班组长非常理解，没算我迟到。我还目睹过在公交车上“三只手”扒窃的场景，售票员会大声喊叫责令窃贼将皮夹子扔在地上，否则就将车子直接开到公安派出所，让公安民警逐个甄别。

有着100多年历史的无轨电车，是城市发展的见证，也是是城市日新月异的一道独特风景。保留无轨电车来扮靓城市的风貌，是现代化城市发展多元化的要求，能够让历史永远看得见、能阅读，进一步凸显城市的温馨、时尚和魅力。