文 张希纯

2018年10月18日，举世瞩目的港珠澳大桥竣工通车。2019年5月，著名作家何建明的报告文学《大桥》上架，我购买拜读。读完“大桥”，我认识了“大师”——以林鸣为代表的一群让世界同行敬仰的中国工程师。

我边读边记下了如下的数字——

全长55公里的“世界第一长跨海大桥”，其中有一段潜入海底深处由33节巨大的沉管连接而成的6.7公里长的隧道；每根沉管重约8万吨，相当于一艘重型航母的满载排水量；最复杂的是这样的沉管需要沉入几十米深的海底，而且还必须保证120年内“滴水不漏”；大桥通过的海域是珠江口伶仃洋；日航行船只4000余艘……

林鸣长期从事桥隧工程技术和管理工作，2009年在中交广州航道局有限公司承担港珠澳大桥岛隧工程项目中，担任总工程师，时年52岁。工程结束三年后的2021年，林鸣当选为中国工程院院士。何建明在书中写道：如果说科学家的意义在于他在某一领域具有独倡的理论或发现的话，那么一位伟大的工程师，他要将一堆理论和设计付诸现实。所以，工程师具有非凡的社会意义和现实价值。

呈Y型全长55公里的世界第一长跨海大桥——港珠澳大桥历时八年建成通车，是林鸣带领他的工程技术团队及其全体施工人员创造的一个世界奇迹，印证了作家何建明的评价。

工程尚未开工之前，在海底隧道建设上老资格的荷兰专家放话：世界上没有不漏水的海底沉管隧道。言下之意，你们中国人能解决这个难题吗？面对“老资格”荷兰专家的质疑，林鸣誓言：“那我们就建一条滴水不漏、寿命120年的海底沉管隧道让世人看看！”

何建明写道：林鸣这回应一经发出，震荡的不仅仅是伶汀洋海面，还有整个世界……大桥经受了2018年9月超强台风“天竹”的“大考”，毫发无损，滴水未进！林鸣说这话时底气十足，脸如绽放的花朵。末了，又补充说，不仅岛上的房子没被吹坏一块玻璃，隧道内没进一滴海水，连我们种的树都没被折断一棵……这一刻，中国工程师的双眼，透着闪亮的晶莹。

书中有这么一段描写：荷兰TEc公司总裁汉斯先生应邀到了港珠澳大桥岛隧工程沉管最终接头的安装现场，亲自登上海上安装船，看着林鸣和数百名中国工程师用了数十小时分毫不差地实现了最终接头的海底安装。

“太完美了！”汉斯先生在接受媒体采访时这样评价林鸣和他的工程团队：“港珠澳大桥是全球最具挑战性的跨海顶目，岛隧工程可能也是迄今为止最为复杂的一项工程……在最接近水下50米的海况条件下完成沉管的连续安装，并达到苛刻的安装精度要求。林鸣和他的团队做成了一项世界上还没有先例的伟大工程。他们的努力，让中国现在有充分的理由和实力，成为全球沉管隧道工程的领军国家。我向中国同行表示敬意，祝贺你们！”

据说，汉斯先生回到荷兰阿姆斯特丹的TEC总部后，再次将中华人民共和国国旗高高升起。他说，这是为中国工程师林鸣和中国港珠澳大桥而升的。

书中写道林鸣被汉斯请到TEC公司的情景：TEC的高管在公司的制造厂门口迎接林鸣，让林鸣和其他中国工程师感觉到与以前来TEC所受待遇完全不同了。别说他们的高管亲自为林鸣开车门和引路等小细节，就是在车间和办公区门口的屏幕上都写有“欢迎中国林鸣先生”的字样。“林先生请看”林鸣顺着汉斯手指方向望去，哇，熟悉的五星红旗在荷兰首都上空迎风招展。

读到此处，读者和主人公林鸣彼时的心跳在同一频率上。