北横中运量（凯旋路-军工路）工程于9月28日开工建设，预计2027年上半年开通运营。北横中运量公交线路西起中山公园站，沿长宁路、长寿路、天目西路、天目中路、海宁路、周家嘴路地面道路向东延伸，至周家嘴路-军工路，全长约16.6公里，共设20对中途站及2处首末站。

作为地面公交线网优化设计的重点项目，它将填补上海北部轨道交通服务空白，与既有轨道路网高效互补。从远期来看，北横中运量还规划有虹桥枢纽至凯旋路段，与71路同在申昆路枢纽始发；从军工路继续向东，越江至巨峰路枢纽。

不同于单一的公交线路，北横中运量从设计之初就瞄准“公交系统整体效率提升”，核心思路是“向上衔接轨交、向下整合常规公交”。

在站点规划阶段，设计团队重点论证了与线轨道交通站点的换乘方案，未来通过中运量换乘轨交，可覆盖浦西绝大多数区域，甚至直达浦东核心片区，实现“一次换乘，跨江通勤”。

针对沿线现有公交线路，团队提前梳理并提出“兼顾直达与接驳、分步优化线网”的策略——既保留热门线路的直达功能，又通过中运量站点接驳，减少重复线路，让公交资源更“精准”。

在杨浦区境，北横中运量公交自东向西设置周家嘴路军工路站（起点站）、周家嘴路爱国路站、周家嘴路内江路站、周家嘴路双阳路站、周家嘴路黄兴路站、周家嘴路江浦路站、周家嘴路通北路站、周家嘴路大连路站。北横中运量开通后，重合率较高的13路和33路公交可能面临调整、撤并，市民出行习惯需要再适应。此外，中运量公交专用道对于道路资源的占用，对于其他车辆通行的影响几何，也有待观察。 （上观新闻、城建设计）